2017年10月17日18:35 来源：新华网
长江，是世界上运量最大、通航最繁忙的河流。加快交通基础设施互联互通，是推动长江经济带发展的先手棋。党的十八大以来，长江经济带综合立体交通走廊建设取得积极进展，长江全流域打造成黄金水道、长江经济带交通网络规模不断扩大，最大限度发挥出长江的综合运输效益，有力支撑了区域经济发展。
黄金水道运输潜能进一步释放
今年4月15日，长江中游荆江航道整治工程通过竣工验收。至此，3000吨级货船组成的万吨级船队可昼夜双向通航，长江中游航道“瓶颈”得到初步缓解，黄金水道的运输潜能进一步释放。
“畅通高效的长江大通道是构建综合立体交通走廊的主轴，是推动长江经济带发展的坚强支撑。”交通运输部长江航务管理局局长唐冠军说，党的十八大以来，加快建设干支衔接的航道网络，一批重点工程稳步推进，使长江黄金水道焕发出更大的活力。
《长江经济带发展规划纲要》提出，到2020年，长江黄金水道基本建成衔接高效、安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊。2016年，长江干线货物通过量达23.1亿吨，稳居世界内河首位。长江航道作为黄金水道的黄金轴线，如何产生更多的“黄金”？
在上游重庆，以铁、水、空三大枢纽、三大口岸和三个保税区为载体，加快打造西南地区综合交通枢纽；在中游，荆江航道整治工程在20年内可提升航运直接经济效益207亿元，拉动GDP增长1700亿元，节约能源97万吨标准煤、减少碳排放320万吨，实现经济效益与生态效益双丰收；在下游，12.5米深水航道已初步贯通至南京，长江出海口至南京可全程通航5万吨级及以上船舶。
综合交通网络进一步完善
海铁联运、江海联运战略让宁波舟山港焕发新生。来自江西上饶、安徽合肥等地的货运班列抵达后，可就地完成装卸，从宁波出海，驶往东南亚、欧洲、非洲。
随着综合立体交通走廊建设的逐步推进，长江经济带交通网络规模不断扩大，运输组织和运输结构不断优化，多种运输方式之间的衔接不断强化，综合运输能力和品质不断提升，有力支撑了长江经济带的发展。
根据国务院编制的《长江经济带综合立体交通走廊规划》，依托长江黄金水道，统筹推进高速公路建设，着力消除省际待贯通路段，加快形成连通20万人口以上城市、地级行政中心、重点�